Anemometraj turoj, kritikaj por mezuri ventrapidecon kaj direkton, ludas esencan rolon en diversaj industrioj, precipe en renovigebla energio. Konsiderante ilian konsiderindan altecon, ĉi tiuj turoj prezentas eblajn danĝerojn al malaltfluaj aviadiloj. Por mildigi ĉi tiujn riskojn, estas necese ekipi anemometrojn kun taŭgaj obstrukciaj lumoj, certigante konformecon al internaciaj sekurecaj normoj starigitaj de ICAO, FAA, kaj CAAC.
Tipo A -Meza Intenseca Obstrukciado -Lumoj
Por efika markado de danĝeroj, rekomendas tajpi mezajn intensajn obstrukciajn lumojn (OBLoj) funkciantaj sur DC48V. Ĉi tiuj lumoj ofertas optimuman videblecon, atentigante pilotojn pri la ĉeesto de altaj strukturoj. Uzi DC48V-sistemon plibonigas la fidindecon kaj efikecon de la lumiga aranĝo, precipe en foraj aŭ ekster-kradaj lokoj.
Sunenergia sistemo kun baterioj
Enkorpigi sunenergian sistemon kun kuirilaroj certigas, ke la obstrukciaj lumoj restas funkciaj eĉ en foresto de konstanta nutrado. Suna paneloj konvertas sunlumon en elektran energion, kiu estas konservita en kuirilaroj. Ĉi tiu aranĝo ne nur subtenas daŭripovan energian uzon, sed ankaŭ garantias kontinuan funkciadon dum noktaj kaj malfavoraj vetercirkonstancoj, kiam videbleco estas kerna.
Tri-tavola obstrukcia lumigado
Por maksimumigi videblecon kaj konformecon kun reguligaj normoj, oni rekomendas tri-tavolan obstrukcian luman agordon por anemometraj turoj. La lokigo de la lumoj estas jena:
1. **Supra tavolo**: OBL de Meza Intenseco estas instalita ĉe la vertico de la turo. Ĉi tiu lumo markas la plej altan punkton, provizante klaran indikon pri la plena alteco de la turo al aviadiloj.
2. **Meza tavolo**: Alia OBL de meza intenseco estas metita ĉe la mezpunkto de la turo. Ĉi tiu intera lumo plibonigas la ĝeneralan videblan profilon de la turo, certigante ke ĝi estas rimarkinda el diversaj anguloj kaj distancoj.
3. **Malalta tavolo**: La plej malalta sekcio de la turo ankaŭ estas ekipita per OBL de tipo A -intenseco. Ĉi tiu lumo certigas, ke la strukturo estas videbla eĉ ĉe pli malaltaj altitudoj, plue reduktante la riskon de kolizio.
Plenumo de normoj
Estas nepre, ke la obstrukciaj lumoj kaj ilia instalado konformas al la normoj starigitaj de la Internacia Civila Aviada Organizo (ICAO), la Federacia Aviada Administracio (FAA L865), kaj la Civila Aviada Administracio de Ĉinio (CAAC). La aliĝo al ĉi tiuj normoj garantias, ke la anemometra turo estas ĝuste markita, signife plibonigante sekurecon por aera trafiko.
Konklude, la uzo de obstrukciaj lumoj sur anemometraj turoj estas kritika sekureca mezuro. Per uzado de DC48V-sun-funkciigita sistemo kun tri-tavola lumiga agordo, kaj certigante konformecon kun ICAO, FAA, kaj CAAC-normoj, la risko por aviadiloj estas tre minimumigita, antaŭenigante pli sekurajn ĉielojn.
Afiŝotempo: Jun-17-2024