Aplikoj: surfacnivelaj heliportoj
Loko: Uzbekio
Dato: 2020-8-17
Produkto:
- CM-HT12-CQ HELIPORT FATO Inset Light-verda
- Cm-ht12-cuw heliport tlof levita lum-blanka
- CM-HT12-N Heliport Floodlight
- Cm-ht12-a heliport-lumturo
- CM-HT12-F 6M lumigita vento-konuso
- CM-HT12-G Heliporta Regilo
Fono
Uzbekio situas en la landinterno de Centra Azio, kun longa historio kaj kulturo kaj multnombraj kulturaj relikvoj kaj historiaj lokoj. Ĝi estas ŝlosila nabo de la antikva silka vojo kaj renkontiĝloko de diversaj kulturoj. Ĝi ankaŭ estas unu el la famaj turismaj vidindaĵoj de la mondo.
Uzbekio aktive respondis kaj parolis alte pri la iniciato "Unu Zono, Unu Vojo" proponita de prezidanto Xi Jinping. Ĝi opinias, ke la iniciato fokusiĝas al la komuna revo de homoj de ĉiuj landoj serĉantaj pacon kaj disvolviĝon, kaj estas komuna prospero kaj disvolva plano plena de orienta saĝo donita de Ĉinio por la mondo. Hodiaŭ Uzbekio fariĝis grava partoprenanto kaj konstruanto en la komuna konstruado de la "zono kaj vojo".
Unu kliento el Uzbekio akiris la oferton, kiu laboris por la registaro kaj bezonas konstrui 11 fiksitajn heliportojn por vizitado de Ĉinio, por pli bona kaj rapida transportado.
Solvo
Lumaj inĝenieristikaj solvoj por la heliporta sektoro
Heliporto estas areo desegnita kaj ekipita por helikopteroj por ekflugi kaj surteriĝi. Ĝi enhavas la alteriĝon kaj leviĝan areon (TLOF) kaj la finan aliron kaj ekfluan areon (FATO), la areon kie la finaj manovroj estas faritaj antaŭ ol tuŝi. Tial la lumigado estas de la plej grava graveco.
Helipad -lumigado ĝenerale konsistas el la lumoj instalitaj en cirklo aŭ kvadrato inter la TLOF -surfaco kaj la fato, la surfaco ĉirkaŭ la tuta alteriĝa areo. Krome, lumoj estas provizitaj por lumigi la tutan heliporton kaj la Windsock ankaŭ devas esti lumigita.
La regularoj, kiuj validas dum konstruado de heliporto, dependas de kie la strukturo estos konstruita. La ĉefaj referencaj gvidlinioj estas la internaciaj disvolvitaj de la ICAO en Anekso 14, Volumoj I kaj II; Tamen iuj landoj elektis ellabori siajn proprajn hejmajn regularojn, el kiuj la plej grava estas tiu ellaborita de la FAA por Usono.
CDT ofertas larĝan gamon de heliportaj kaj helipadaj lumaj sistemoj. De porteblaj/provizoraj helipadaj lumoj, ĝis kompletaj pakaĵoj, ĝis NVG-amika LED, kaj suna. Ĉiuj niaj heliportaj lumaj solvoj kaj helipadaj lumoj estas desegnitaj por plenumi aŭ superi la plej altajn normojn fiksitajn de la FAA kaj ICAO.
Surface-nivelaj heliportoj inkluzivas ĉiujn heliportojn situantajn sur grundnivelo aŭ sur strukturo sur la surfaco de la akvo. Surfacenivelo Heliportoj povas konsisti el unuopa aŭ pluraj helipadoj. Surfaca nivelo heliportoj estas uzataj de vasta gamo de industrioj inkluzive de komercaj, militaj kaj privataj telefonistoj.
ICAO kaj FAA difinis regulojn por surfacnivelaj heliportoj.
Komunaj lumigaj rekomendoj por ICAO kaj FAA-surfacnivelaj heliportoj konsistas el:
Fina alproksimiĝo kaj ekflugo (FATO) lumoj.
Alteriĝo kaj leviĝo-areo (TLOF) lumoj.
Flugaj vojaj vicigaj gvidaj lumoj por indiki disponeblan aliron kaj/aŭ forira vojo -direkto.
Indikilo pri lumigita direkto de vento por indiki la direkton kaj rapidon de vento.
Heliporta lumturo por identigo de la heliporto se ĝi postulas.
Inundoj ĉirkaŭ la TLOF se ĝi postulas.
Obstrukciaj lumoj por markado de obstakloj en la najbareco de la alproksimiĝo kaj foriro -vojoj.
Taksia lumigado, kie aplikeblas.
Krome, surfacnivela ICAO-heliportoj devas inkluzivi:
Alproksimiĝi al lumoj por indiki la preferatan alproksimiĝan direkton.
Celante punktan lumigadon se la piloto devas alproksimiĝi al aparta punkto super la FATO antaŭ ol iri al TLOF.
Krome, surfacnivela FAA-heliportoj povas inkluzivi:
Alteriĝaj direktaj lumoj povas esti bezonataj por direkta gvido.
Instalaj bildoj
Reagoj
La lumoj estas instalitaj kaj ekfunkciis la 29an de septembro 2020, kaj ni ricevis retrosciigon de la kliento la 8an de oktobro 2022 kaj la lumoj ankoraŭ funkcias bone.
Afiŝotempo: Jun-19-2023